무면허 중학생들이 몰던 전동킥보드에 치여 두 살배기 딸을 구하려다 중상을 입은 30대 여성이 가까스로 의식을 되찾았으나, 심각한 기억상실 증세를 겪고 있다는 소식이 전해져 공분을 사고 있다. 이러한 비극이 남의 일이 아닌 듯, 세종시의 개인형 이동장치(PM) 사고 지표가 위험수위를 넘나들고 있어 경찰의 강력한 단속이 시급하다는 지적이다. 지난 14일 알려진 인천 사고 피해자 A씨는 딸을 구하려다 머리를 심하게 다쳐 가족조차 알아보지 못하는 상태다. 한 가정의 평범한 일상을 송두리째 파괴한 '도로 위 흉기'의 공포가 확산되는 가운데, 세종시의 킥보드 안전 불감증은 이미 위험 수위를 넘어섰다는 통계가 나왔다. 한국도로교통공단과 경찰청 자료에 따르면, 세종시의 PM 교통사고는 2021년 11건에서 2023년 24건으로 118.2%나 급증했다. 이는 충남에 이어 전국에서 두 번째로 높은 증가율이다. 더 심각한 것은 '무면허 운전'의 폭발적 증가세다. 세종시 내 무면허 운전 적발 건수는 2021년 125건에서 2024년 786건으로 3년 사이 무려 6배 이상 치솟았다. 특히 사고의 주범으로 꼽히는 10대 청소년들의 일탈은 통제 불능 수준이다. 대전·세종·충남 지
헤드라인충청 최병옥 기자 | “47년 만에 다시 찾은 수통골… 친구들과 함께한 환갑, 그 자체가 선물입니다” “초등학교 소풍 오던 길을 다시 걸어오게 될 줄은 몰랐습니다. 마음만은 그때 그대로인데, 어느새 환갑이 됐네요.” 대전 계룡산 수통골 능이버섯 오리백숙 맛집으로 알려진 금수봉가든에서 덕송초등학교 8회 동문들의 환갑기념 송년모임이 열렸다. 47년의 세월을 건너 다시 모인 친구들은 수통골의 풍경과 함께 학창 시절의 추억을 되살리며 특별한 하루를 보냈다. 이날 모임을 준비한 덕송초 8회 동문회장인 전재현씨는 “수통골은 우리에게 단순한 관광지가 아니라 어린 시절의 기억이 고스란히 남아 있는 곳”이라며 “초등학교 시절 소풍 와서 병사이다와 삶은 계란을 먹던 그 장소에서 환갑을 맞게 될 줄은 몰랐다”고 말했다. 계룡산 국립공원에 속한 수통골은 도덕봉·금수봉·빈계산 사이로 흐르는 골짜기로, 의상대사가 수도했다는 설과 ‘물이 길고 크게 통하는 골짜기’에서 유래됐다는 설이 전해진다. 이날 동문들은 가벼운 트레킹으로 수통골을 둘러본 뒤 금수봉가든으로 자리를 옮겼다. 문명호씨는 “빈계산~금수봉~도덕봉을 잇는 종주 코스도 있지만, 오늘은 무리하지 않고 산의 기운만 느낀 뒤
"21세기 문맹은 글을 읽지 못하는 사람이 아니라, 배우지 못하고(learn), 배운 것을 잊지 못하고(unlearn), 다시 배우지 못하는(relearn) 사람이다." 16일 오전 10시, 세종시교육청 4층 대회의실에서 열린 기자회견에서 구연희 세종시 부교육감은 미래학자 앨빈 토플러의 말을 인용하며 평생학습의 중요성을 역설했다. 세종특별자치시교육청은 이날 2026년 1월 2일 공식 개원하는 '세종특별자치시교육청평생교육원(이하 평생교육원)'의 운영 계획을 발표하며 세종형 평생학습의 새로운 전기를 예고했다. 공식 별칭 '이도마루(YIDO-MARU)'는 세종대왕의 본명 '이도'와 공간을 뜻하는 '마루'를 합친 이름으로, 시민 공모를 통해 선정됐다. 세종시 산울동(6-3생활권)에 자리 잡은 이도마루는 부지 매입비를 제외한 건립비만 489억 원이 투입됐다. 지하 1층, 지상 3층 연면적 13,645㎡ 규모로 지어진 본관은 전 층이 나선형 복도로 이어지는 독특한 구조를 자랑한다. ▲1층은 400석 규모의 시청각실과 청소년·어린이 공간 ▲2층은 개방형 도서관과 메이커 스페이스(창작실) ▲3층은 강의실과 요리실 등 전문 교육 공간으로 구성되어 '배움-성장-나눔'의 순
인구 소멸 위기 극복의 '마지막 카드'로 불리며 기대를 모았던 '농어촌기본소득 시범사업'이 충청권에서 거센 파열음을 내고 있다. 정부와 지자체 간 예산 분담 비율 문제와 기초단체재정난이 겹치면서, 선정 지역인 청양군은 사업을 잠정 중단했고 금산군은 아예 신청조차 하지 않아 지역민들의 허탈감이 극에 달하고 있다. 내년부터 시범사업을 시작하려던 충남 청양군은 지난 10일 예정됐던 신청 접수를 무기한 연기했다. 국회가 2026년 예산 심의 과정에서 광역자치단체(도)가 전체 사업비의 30%를 분담해야 국비를 배정하겠다는 부대의견을 달았기 때문이다. 현재 충남도의 지원 비율은 10%에 불과해, 국회의 요구대로면 충남도가 20%를 추가 부담해야 한다. 이에 농림축산식품부는 도비 지원 협의가 완료될 때까지 접수 보류를 요청했고, 청양군은 설치했던 접수 부스를 철거하는 촌극을 빚었다. 청양군은 이미 국비 40%, 도비 10%를 기준으로 내년도 예산을 편성한 상태라 당혹감을 감추지 못하고 있다. 청양군 관계자는 "추후 문제가 발생하지 않도록 농식품부와 논의해 잠정 보류를 결정했다"며 "도가 분담률을 30%로 올릴 경우 차액은 내년 추경을 통해 확보해야 할 것"이라고 설
헤드라인충청 최주일 기자 | 아산시는 지역경제 회복과 소상공인 매출 증대, 사용자는 생활비 절감을 위해 12월 31일까지 한정적으로 운영되는 아산페이 개인 18%·법인 10% 할인 혜택을 시민과 기업, 기관·단체에 널리 알리기 위해 전 부서 총력 홍보체계를 가동하고 있다고 밝혔다. 시는 현재 많은 시민과 소상공인, 법인, 기관·단체 등이 아산페이 혜택을 제대로 알지 못해 활용하지 못하는 경우가 여전히 많다는 현장 목소리에 주목하고, 이를 개선하기 위해 전 부서 차원의 홍보 캠페인을 적극 추진 중이다. 현장의 목소리, “아직 모르는 사람이 많아서” 전 부서가 나선 이유 아산시는 아산페이 개인 18%·법인 10% 할인 혜택을 다양한 경로를 통해 홍보하고 있음에도 불구하고, 여전히 현장에서 “아산페이 할인이 있는 줄 몰랐다”, “법인도 할인되는지 몰랐다”는 반응이 많아 단순 안내 수준을 넘어 전 부서가 참여하는 체계적 홍보 시스템을 구축하게 됐다고 설명했다. 먼저 사용해 보고 지인에게 알리는 ‘생활 속 홍보’, 관할 기업·단체를 대상으로 한 맞춤형 안내, 행사·축제 사회자 멘트 삽입, 포상금·지급 시 아
헤드라인충청 임용태 기자 | 복기왕 의원(더불어민주당·충남 아산갑, 국토교통위원회)이 페달 오조작으로 인한 교통사고를 예방하고 모든 운전자와 보행자의 안전을 강화하기 위해 '도로교통법 일부개정법률안'과 '자동차관리법 일부개정법률안'을 15일 대표발의했다. 현행법은 페달 오조작 사고를 예방하기 위한 안전장치에 대한 법적 정의조차 없고, 국가 차원의 보급 지원 근거도 전무하여 생명과 안전을 보호하기 위한 제도적 장치가 매우 미흡한 실정이다. 실제로 지난해 서울 시청역 역주행 사고(9명 사망), 부산 아파트 단지 인도 돌진 사고, 대전 대형마트 주차장 급발진 사고 등 페달 오조작으로 인한 대형 참사가 연이어 발생했다. 특히 최근 5년간(2020~2024.6) 운전 조작 실수로 인한 교통사고의 40.2%가 60세 이상에게서 발생하는 등 통계적 위험군에 대한 체계적 관리가 시급한 상황이다. 이에 복 의원은 운전을 금지하는 것이 아니라 페달오조작방지장치라는 과학적·기술적 해법을 통해 안전한 운전을 지속할 수 있도록 지원하는 개정안을 발의했다. '자동차관리법 일부개정법률안'은 페달오조작방지장치를 "운전자에
헤드라인충청 최주일 기자 | 충남 금산군은 지난 12일 전북 완주군청에서 완주군과 함께 임진왜란 호국전적지인 이치대첩의 국가지정문화유산 지정을 위한 공동 협력 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 금산군과 완주군이 행정구역을 넘어 임진왜란 최대 전과 중 하나인 이치대첩의 역사적 가치와 의의를 보존·정립하기 위해 추진됐다. 협약식은 협약 취지 및 주요 협력 내용 설명, 업무협약서 서명 및 교환, 기념촬영 순으로 진행됐다. 양 지자체는 △이치대첩 관련 학술·연구 및 발굴·조사·연구 공동 추진 △문화유산 지정 절차 협력 △이치대첩지의 국가지정 문화유산(사적) 지정을 위한 연구 및 지정신청보고서의 공동 작성·제출 등을 합의했다. 또한, 국가지정 문화유산 지정을 위한 실질적 협력 체계를 구축할 방침이다. 금산군 관계자는 “이치대첩은 임진왜란 중 중요한 전투로 국가 차원에서 공식적으로 인정받아야 한다”며 “완주군과의 협력을 통해 지정 절차를 구체화하고 관련 유적의 체계적 관리·활용 기반을 마련하겠다”고 말했다. 완주군 관계자는 “두 지자체가 함께 힘을 모음으로써 이치대첩의 역사적
헤드라인충청 최주일 기자 | 오세현 아산시장이 최근 다시 거론되고 있는 ‘천안·아산 통합 논의’와 관련해 “아산 시민의 실익이 있는지를 기준으로 판단해, 시의 입장을 명확히 정리해야 한다”고 지시했다. 오 시장은 15일 시청 상황실에서 열린 주간간부회의에서 “대전·충남 통합 논의와 함께, 천안·아산 통합론이 다시 불거지는 만큼, 이제는 우리 시의 입장을 명확히 정리할 필요가 있다”면서 이같이 밝혔다. 특히, 오 시장은 ‘아산 시민에게 실질적인 도움이 되는가’를 통합 논의의 절대기준으로 못 박았다. 그는 “통합을 주장하는 쪽은 도움이 된다고 말하지만, 그것이 과연 아산시와 시민에게 실제로 도움이 되는지 냉정하게 따져봐야 한다”며 “도시 이름이 커지고 광역경제권이 형성될 거라는 막연한 기대만으로는 통합의 의미가 없다”고 선을 그었다. 그러면서 아산시가 중점적으로 추진 중인 ‘인구 50만 대도시 특례’ 확보를 예로 들며 “중요한 것은 행정의 크기가 아니라, 시민의 삶을 바꿀 수 있는 실질적인 권한과 책임의 이양 여부”라고 강조했다. 50만 대도시 특례를 확보할 경우, 도시개발이나 산업단지·공
헤드라인충청 임용태 기자 | 충남도가 인공지능(AI) 대전환 추진에 힘을 싣고 미래 경쟁력 확보에 총력을 다한다. 도는 12일 도청 대회의실에서 도내 전역의 체계적인 인공지능 전환 추진을 위한 ‘충남AI특별위원회 제1차 회의’를 개최했다. 안호 도 산업경제실장을 비롯한 관계 공무원, 충남AI특별위원회 위원, 전문가 등 50여 명이 참석한 가운데, 이번 회의는 위원장 선출, 운영계획 보고, 분과별 보고, 자문·토론 등의 순으로 진행했다. 충남AI특별위원회는 지난달 김태흠 지사의 충남 인공지능 대전환 선언과 함께 출범한 것으로, 충남 인공지능 전환 계획을 체계적으로 실현해 나가기 위한 전략을 수립하고 세부 실천 과제를 발굴할 예정이다. 위원회는 △총괄 △제조 △농축산·바이오 △지역·공공 총 4개 분과 분야별 전문가로 구성했으며, 이날 회의에선 전체 위원이 참석해 인공지능 대전환 전략 수립 방향을 폭넓게 검토했다. 특히 국가사업으로 추진 중인 산업 분야 총 1조 5000억 원 규모의 8개 사업을 포함해 구체적 실행 전략 및 연계 방안을 집중적으로 논의했다. 또 국회에서 내년도 정
충남 제조 산업의 심장부인 서산에서 지역 산업의 미래 경쟁력을 좌우할 '탄소중립'과 '인공지능(AI) 전환'의 해법을 찾는 자리가 마련됐다. 충남산학융합원은 지난 12일 서산 베니키아호텔 라비에벨홀에서 '2025 미래에너지·탄소중립 AX(AI 전환)·DX(디지털 전환) 전환 컨퍼런스'를 성황리에 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 단순한 환경 캠페인을 넘어, 강화되는 글로벌 무역 규제 속에서 지역 기업들의 실질적인 생존 전략을 모색했다는 점에서 이목을 끌었다. 이날 컨퍼런스에는 이완섭 서산시장, 조동식 서산시의회 의장, 함기선 한서대학교 총장, 이종규 충남산학융합원장을 비롯해 충남테크노파크, 충남지역산업진흥원 등 지역 산업 정책의 핵심 관계자 100여 명이 참석했다. 개회식에서는 탄소 배출량의 정량화와 이를 제어할 AI 기반 미래 전략을 상징하는 'LED 터치 퍼포먼스'가 진행됐다. 참석자들은 이 퍼포먼스를 통해 탄소중립과 디지털 전환이 개별 기업의 문제가 아닌, 충남 지역 전체가 함께 풀어야 할 공동 과제임을 재확인했다. 오전 세션에서는 산업계의 발등에 떨어진 불인 '글로벌 탄소 규제'가 집중적으로 다뤄졌다. 전문가들은 유럽연합(EU)의 탄소국경
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UPDATE: 2025년 12월 17일 11시 10분